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          汽車整車環境試驗艙

          環境試驗艙為汽車生產廠家提供此項性能試驗的環境。

           汽車環境模擬實驗艙|汽車模擬實驗艙|汽車環境模擬試驗艙|汽車模擬試驗艙全球節能減排,提倡綠色環保,中國成為全球汽車生產和使用大國,從而對汽車的安全性提出了嚴格的要求,同時由于汽車尾氣排放造成了大氣層污染,各種自然災害時有發生,人生健康受到嚴重的威脅,由此各國汽車尾氣的排放進行了嚴格的限制,為達到安全、環保、節能的要求,各汽車生產廠必須在產品開發中進行各項性能指標的試驗。環境試驗艙為汽車生產廠家提供此項性能試驗的環境。

            汽車環境模擬實驗艙|汽車模擬實驗艙|汽車環境模擬試驗艙|汽車模擬試驗艙設備特點

           試驗艙主要由艙體轉護結構、空調系統、新風系統、測功系統、尾氣排放系統、太陽輻照系統等部分組成。 

            汽車環境模擬實驗艙|汽車模擬實驗艙|汽車環境模擬試驗艙|汽車模擬試驗艙應用標準

          ◆ GB1835203-2005 排放試驗

          ◆ GB/T658-2000 空調試驗

          ◆ GB18233-2003 燃料消耗量試驗

          ◆ GB/T12542-1990 熱平衡試驗

          ◆ GB/T12781-1991 汽車供油系統氣阻試驗

          ◆ GB/T12546-1990 汽車隔熱通風試驗

          ◆ GB/T127826-1991 汽車采暖試驗(空調)

          ◆ GB11555-1994 除霧試驗 除霜試驗

          ◆ GB/T12535-1991 低溫起動試驗

          ◆ GB/T12544-1990 最大車速試驗

          ◆ GB/T12543-1990 加速試驗

          ◆ GB/T12536-1990 滑行試驗

          ◆ GB/T12546-1990 最低穩定車速試驗

            技術參數

          溫度控制測試

          溫度范圍:-40℃~80℃

          溫度精度:當汽車靜止時,艙內氣溫均勻度保持&plusmn;2℃

          受被試驗車熱負荷沖擊時,能在設定溫度內平穩控制,車前0.5米控制點氣溫波動﹤&plusmn;1℃,

          一般控制點氣溫波動﹤&plusmn;2℃。

          溫度-40℃至60℃范圍內艙壁上無凝結現象

          排放試驗:絕對濕度(H)5.5&le;H&le;12.2gH2o/kg空氣

          歐3/4VI型試驗時:艙內整個試驗期間濕度應足夠低,以防止水在底盤測功機轉鼓上凝結。

          變溫時:保證不結霜。

          性能試驗:試驗艙氣溫25℃時,相對濕度50%RH&plusmn;5%

          試驗負載范圍:

          整車最大外形尺寸:7000&times;2200&times;2100mm

          整車最大裝備重量:4000Kg

          發動機最大功率:300KW

          整車最大吸氣量:720m3/h

          整車最大排氣量:3200 m3/h,排氣管出口最高溫度350℃

          整車最大散熱量:300KW

          轉鼓跟蹤風機:功率100KW,風速260Km/h,風量300000m3/h

          新風供給量:-40℃~-10℃時,新風量大于1000 m3/h

          -10℃~0℃時,新風量大于2500 m3/h

          0℃~20℃時,新風量大于3500 m3/

          20℃~30℃時,新風量大于5000 m3/h


          濕試控制測試

          滿足QC/T658-2000標準要求:38&plusmn;1℃時,濕度為50%RH&plusmn;5%,連續運行>1 小時;

          高溫試驗技術要求:+15~60&plusmn;1℃時,濕度為68&plusmn;5%RH,連續運行;

          溫度為30℃時,汽車怠速狀態,整車最大散熱量為25KW,最大相對濕度達到90&plusmn;5% RH,連運行>1小時。

          試驗中環境溫濕度,可跟蹤負荷變動,能在設定濕度內平穩控制溫度變化速率速測試:

          由常溫升溫至+60℃最長時間:不大于3h;

          由常溫降溫至-40℃最長時間:不大于3h;

          艙內大氣壓測試

          保證被試車穩定運行時艙內為微正壓(短時負壓),設有氣壓平衡裝置。

          艙內日照測試:

          適用溫度:35~60℃

          日照光源:全光譜燈泡;

          安裝形式:可移動式,角度可調(45度以上)

          日照強度為不小于1200W/m2&plusmn;20W/m2,(距車頂高度的水平面上的平均強度),可分片控制日照強度,亦可整體調控;

          太陽輻射強度控制精度&plusmn;20 W/m2(在距車頂高度的水平面上)

          艙內操作測試:

          系統具有自動控制/手動控制的雙重操作功能;

          試驗過程中可實現自動/手動雙向無擾動切換;

          實時顯示試驗流程和試驗參數;

          實時曲線顯示;

          實時參數顯示及打印;

          試驗數據實時存儲;

          系統具有測試和自診斷功能;

          安全監測系統:

          試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外,還配備了以下安全措施:報警聲訊提示獨立(與主控制器分離)電子式超溫報警保護;機械式超溫報警保護;壓縮機過電流、過熱、超壓、機油壓差保護;氙燈防爆裝置;CO、NOX廢氣超標保護;電源欠、錯相保護;缺水、斷水、加濕防干燒保護。

          電子產品高低溫環境試驗室

          上一個:

          上一個:

          步入式高低溫試驗箱
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